Rails à gorge Multi-Life

Pour les virages étroits de rayons de moins de 80m, rien ne bat les rails à gorge Multi-Life ML330 pour résistance à l’usure et restauration de soudure in situ.

Sa première vie est trois fois plus longue que celle des rails standards et comparable aux rails rechargés. Le rail ML330 est également garanti d’être entièrement réparable plusieurs fois grâce à une méthode de soudure brevetée par British Steel.

Prolonger la première phase d’utilisation
Notre rail ML330 offre la meilleure résistance à l’usure et capacité de repérage comparé aux autres rails à gorge actuellement sur le marché. Avec une dureté de 320-360HB, ML330 offre des avantages considérables pour les réseaux de tramway en diminuant la fréquence de renouvellement des rails et en réduisant davantage les couts de maintenance.

Un produit unique
Notre rails à gorge ML330 est unique et a une durée de vie beaucoup plus longue que d’autres classes de rails disponibles grâce à:

  • Une forte résistance à l’usure qui provient d’une conception intelligente de la composition chimique et de la microstructure de l’acier
  • La possibilité de réparer entièrement l’usure latérale du rail plusieurs fois en utilisant notre méthode brevetée de soudure à bas préchauffage

Les caractéristiques de la performance en termes d’usure de ML330 incluent :

  • Une résistance à l’usure verticale comparable aux classes d’acier pour rails à gorges les plus résistants
  • Une résistance à l’usure latérale équivalente à celles des rails qui ont été rechargés par soudure avant d’être installé sur les voies

La remise à neuf des rails à gorge
Nous avons développé une méthode brevetée de réparation par soudure. Notre méthode de réparation par soudure avec bas réchauffage est à présent utilisée avec succès pour réparer les rails à gorges dans les réseaux de tramway à travers toute l’Europe. Notre méthode est idéale pour réparer les rails à gorges usés afin de :

  • Prolonger la vie des rails
  • Réduire les couts de maintenance

Soudures solides
Une méthode de soudure à bas réchauffage offre les avantages suivants :

  • Un bas réchauffage évite d’endommager les polymères qui encaissent le rail intégré dans le béton
  • Contrairement aux méthodes sans préchauffage de réparation par soudure, cette méthode produit des dépôts de soudure solides sans fissure. Le bas préchauffage prescrit de 80°C assure le développement d’une microstructure plus forte, résistant aux fissures.

La remise à neuf de nos rails à gorges ML330 utilisant cette méthode a été évalué par l’université de Cambridge, validant les principes du processus de soudure et l’intégrité des soudures faites sur les rails ML330.

Conseils en soudage
Nous offrons des conseils aux réseaux de tramway sur une grande variété de problèmes liés aux soudures pour rail. En partageant nos compétences, nous aidons nos clients à réduire les couts de maintenance, et diminuer la fréquence de renouvellement des rails.

Product enquiries

2 avenue du President Kennedy, 78100,
Saint-Germain-en-Laye, France.
T +33 (0)1 39 04 63 00 E rail@britishsteel.co.uk